Сергей Собянин объявил о завершении работ в правом обходном тоннеле на станции «Достоевская» Кольцевой линии метро. Пост мэр Москвы опубликовал в своем канале в мессенджере МАХ.
«Это важный этап работ, поскольку обходные тоннели позволяют перезапустить движение поездов и не закрывать действующую линию на время строительства станции», – пояснил градоначальник.
Аналогичные мероприятия немного ранее подошли к концу и в левом обходном тоннеле. Причем в связи с близостью к действующим объектам подземки весь процесс выполнялся горным способом. В частности, как пояснил глава города, на некоторых участках специалисты работали вручную с привлечением средств малой механизации, включая мини-роботов.
Данные технологии в настоящее время применяют только на «Достоевской», обратил внимание мэр.
«Эта станция – один из самых сложных проектов в московском метро. Стройка идет в центре города, где наверху – плотная застройка, а под землей – обильный водоприток и масса инженерных коммуникаций», – продолжил Собянин.
На сегодняшний день общая готовность станции с учетом горных выработок составляет 44%. По окончанию они будет располагаться между «Новослободской» и «Проспектом Мира».
Параллельно с этим специалисты уже спроектировали два вестибюля: подземный и наземный. Первый будет находиться под улицей Дурова на пересечении с Делегатской, а второй – на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Наземный вестибюль планируется соединить со станцией подземным переходом с траволаторами.
Ранее сообщалось о продолжении строительства на будущей станции «Ватутинки» Троицкой линии столичного метро. К настоящему моменту там выполнили треть работ по устройству «стены в грунте».
Данный метод используется для укрепления котлована и защиты от фильтрации грунтовых вод. Это позволяет подготовить объект для устройства основных конструкций. Всего для сооружения ограждения котлована потребуется порядка 21 тысячи кубометров железобетон.